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| Renault 18 | ||
|---|---|---|
 R18
| ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Renault | |
| Diseñador | Gaston Juchet | |
| Fábricas |
Flins Valladolid y Palencia Santa Isabel Los Andes Envigado, Duitama Mariara Ciudad Sahagún Montevideo Novo Mesto | |
| Período | 1978-1993 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Carrocerías |
Sedán cuatro puertas familiar cinco puertas | |
| Configuración | Motor delantero longitudinal / tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud |
4381 mm (sedán) 4487 mm (familiar) | |
| Anchura | 1689mm | |
| Altura | 1405mm | |
| Distancia entre ejes | 2438mm | |
| Peso | 940 - 1190 kg | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
Renault Fuego Renault 12 Renault 6 Renault 4 | |
| Predecesor | Renault 12 | |
| Sucesor | Renault 21 | |
El Renault 18 fue un automóvil del segmento C producido por Renault desde 1978 hasta 1993.
Con un diseño que corrió a cargo de Gaston Juchet y bajo un eslogan publicitario que decía "Une exigence internationale" (un requisito internacional), el Renault 18, debutó como sedán de 4 puertas en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1978. Su comercialización inició en mayo del mismo año, con cuatro versiones diferentes: TL, GTL, TS y GTS. Al año siguiente, en el mismo salón, se dio a conocer la variante familiar o "break" de cinco puertas, bajo los acabados TL y TS. El Renault 18 se conoció internamente como "Proyecto 134" (sedán) y "Proyecto 135" (familiar). Además de haber sido producido y vendido en Europa y América, también se fabricó y se vendió en Irán, Indonesia, Armenia y Australia.
En 1986, el Renault 21 fue lanzado al mercado como sustituto del Renault 18, el cual se dejó de fabricar en Francia en 1987, tras 2.028.964 unidades vendidas. Sin embargo, el Renault 18 se mantuvo en producción en América del Sur, específicamente en Argentina, hasta noviembre de 1993.